Kết thúc tháng 9, lượng tiêu thụ ô tô mới ở Việt Nam đã tăng so với tháng 8, và thậm chí so với nhiều tháng trước đó, dù là một nửa thời hạn rơi vào tháng Ngâu (tháng 7 âm lịch), vốn có quan niệm của người dân hạn chế sắm sửa lớn để tránh xui xẻo.
Cụ thể, theo số liệu tiên tiến nhất của Hiệp hội những nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) tháng 9/2023, doanh số bán thành phầm của toàn thị trường là 25.375 xe (tăng 13% so với tháng 8/2023 và giảm 24% so với tháng 9 với kỳ năm ngoái). Con số này bao gồm 19.665 xe du lịch (tăng 13%), 5.546 xe thương mại (tăng 10%) và 164 xe chuyên dụng (giảm 3%).
Trong tổng số 25.375 xe đã bán được trong tháng 9 theo report VAMA, doanh số của xe lắp ráp trong nước đạt 16.592 xe (tăng 26% so với tháng trước) và xe nhập khẩu nguyên chiếc là 8.783 xe (giảm 7%)
Số liệu bán xe thống kê theo những tháng do VAMA công bố.
Nếu cộng cả doanh số bán thành phầm của TC Group trong tháng 9 là 5.977 xe (tăng 90% so với tháng 8), thị trường ô tô Việt đã bán tổng cộng 31.352 xe (Vinfast không công bố số liệu tháng từ thời điểm tháng 8/2023), tăng 5.694 xe so với tháng 8.
Về xếp hạng thương hiệu xe du ngoạn, với lượng bán 5.977 xe, Hyundai đó đã vươn lên 2 bậc và lấy lại được vị trí đầu versiong từ Toyota trong tháng 9 (bán 4.118 xe), trả thương hiệu xe Nhật Bản xuống vị trí thứ 2.
KIA rớt từ vị trí thứ 2 của tháng 8 xuống thứ 3 trong tháng 9 với 3.757 xe đã bán. Mazda vẫn không thay đổi vị trí thứ 4 với 3.610 xe đã bán. Vị trí thứ 5 cũng không thay đổi khi Ford giữ được phong độ với 3.118 xe, tăng trưởng 12% so với tháng trước đó.
Thống kê xe nhập khẩu và xe lắp ráp theo tháng do VAMA công bố
Với kết quả "tươi sáng" trên, dự đoán thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 10 này dù chưa thể tăng mạnh trở lại như năm ngoái nhưng sẽ vẫn tốt hơn cho tới cuối năm, giúp giới sale ô tô giảm khó khăn sau nhiều tháng gồng gánh doanh số đi xuống.
Nguyên nhân của sự sáng sủa trên đến từ lãi suất ngân hàng hiện đã giảm không "tăng nóng" như cuối năm ngoái. Mặc dù thị trường bất động sản chưa thể một sớm trở lại sôi động, nhưng khi lãi suất ngân hàng nháim, kết tương thích với chính sách kích cầu như giảm 50% trước bạ cho xe lắp ráp từ Chính phủ, hay nhiều hãng xe tự giảm giá thành đã khiến cho sức tiêu thụ của người dân tăng.
